Saber a época mais barata para viajar para a Europa e comprar passagem aérea pagando menos é fundamental para economizar.
Pode não parecer para os menos experientes, mas a oscilação dos preços que acontece durante a alta temporada pode ser o suficiente para encurtar significativamente o orçamento da viagem separado para compras, alimentação e experiências diversas.
Um pouco de economia sempre é bem vinda e, para te ajudar a fazer seu dinheiro render mais, viemos te mostrar qual é a época mais barata para viajar para a Europa.
Quando fica mais caro viajar para a Europa e porque
Geralmente, quem viaja para a Europa acaba preferindo o verão, por ser uma estação mais agradável para fazer passeios. Além disso, a maioria das pessoas viaja em épocas que coincidem com as férias escolares, como Dezembro, Janeiro e Julho.
Por unir os dois motivos acima, Julho acaba sendo o mês mais caro para conhecer a Europa, já que o aumento da demanda de passagens aéreas para o continente influencia fortemente o preço. Além disso, se você preferir tranquilidade e ruas mais vazias, o ideal é evitar a alta temporada para aproveitar melhor suas férias.
Qual é a época mais barata para viajar para a Europa
As épocas de baixa temporada na Europa se concentram especialmente em novembro e nos meses de fevereiro a abril, visto que são momentos em que o clima está mais frio e que não há nenhum grande feriado internacional como o Natal e o Ano Novo para incentivar o turismo.
Em contrapartida, viajar na baixa temporada pode ser um pouco monótono para quem gosta de badalação. Lugares como Mykonos, na Grécia, ficam praticamente desertos e boa parte dos restaurantes não abrem, o que pode ser também um empecilho na sua viagem. Portanto, faça uma pesquisa antes de comprar sua passagem.
Como economizar em sua viagem para a Europa
Além de comprar passagens para viajar fora da alta temporada, você pode comprar suas passagens antecipadamente em um site que exiba as variações de preços de forma mensal. A Air France, por exemplo, dá opções mais baratas de passagem aérea Porto Alegre-Paris, além de centenas de outras rotas. No site, você também confere quanto custa para viajar em cada dia e quando o preço ficará mais baixo no mês de seu interesse.
Agora que você sabe qual é a época mais barata para viajar para a Europa, que tal começar a se preparar com as outras dicas de viagem que temos aqui no blog?
Conteúdo patrocinado. Não reflete a opinião da autora.
Na minha última viagem à Europa, pude experimentar as facilidades de voar com a KLM e Air France (e não estou falando do espumante servido na econômica da AF ou das comidas infinitas da KLM). O que acontece é que as duas companhias aéreas são “irmãs”, ou seja, estão conectadas. Portanto fica mais fácil voar para múltiplos destinos dentro da Europa sem custo adicional da passagem se você quiser ficar uns dias em Paris ou Amsterdam.
Stopover com KLM – Air France
Stopover é quando você permanece por alguns dias numa cidade de conexão do seu voo sem custo adicional. Com a KLM e Air France você pode fazer um stopover em Paris ou Amsterdam (ou os dois!) no início ou ao fim da sua viagem.
Então, por exemplo, você pode sair de São Paulo de Air France, passar uns dias em Paris, depois ir para Berlim na Alemanha passar mais uns dias, depois ficar mais uns dias em Amsterdam e só então voltar para o Brasil de KLM – sem custo adicional de voo por passar dias em Paris e Amsterdam. Isso acontece pela conectabilidade das companhias aéreas. Além disso, elas possuem suas subsidiárias que facilitam mais ainda esse trânsito pela Europa: Joon, KLM Cityhopper, Transavia e HOP!
No site da KLM existe um tutorial que explica passo a passo como reservar uma passagem com stopover.
O passo inicial é você selecionar a opção “múltiplos destinos” na hora de busca da passagem adicionando, por exemplo, Amsterdam no seu itinerário e não pagando nada extra por isso.
Ir para um destino e voltar por outro
A outra vantagem de voar com essas companhias aéreas é a possibilidade de ir para um destino e voltar por outro sem custo adicional. É bastante comum voando com outras companhias aéreas pagar um preço adicional por chegar, por exemplo, em Londres e voltar por Paris (a gente sempre aprendeu que fica mais barato ir e voltar pelo mesmo destino). Mas no caso da KLM e Air France não. Com a conectividade é possível chegar em Amsterdam, ir para Londres e voltar por Paris sem custo adicional.
Os principais aeroportos
O Charles de Gaulle em Paris e o Schipol em Amsterdam são os aeroportos-casa da KLM e Air France. Ou seja, a maioria dos voos dessas companhias aéreas saem desses aeroportos que estão entre os maiores da Europa.
Tanto a KLM quanto a Air France tentam minimizar o tempo de conexão organizando suas malhas para que você espere o mínimo possível pelo seu próximo voo.
VEJA MAIS SOBRE AS MINHAS VIAGENS PARA PARIS E AMSTERDAM
Eu sigo tendo medo de avião mesmo depois de voar tanto. Mas o que me deixa mais tranquila é ler sobre o assunto e entender melhor como as coisas funcionam durante o voo. A turbulência sempre foi o que mais me assustou e acho que é o que assusta a maioria das pessoas. Mas vamos entender um pouco melhor?
O que causa a turbulência? Como os pilotos lidam com ela? Confira abaixo entrevista com Menno Kroon, piloto da KLM desde 1990:
1. Turbulência causada pelo vento
Há uma distinção entre turbulências de altitudes elevadas e turbulências de altitudes baixas. As turbulências perto do chão são muitas vezes causadas por ventos pesados. Isso pode ser problemático durante a decolagem ou pouso em tempestades. No entanto, equipes de voo são treinadas justamente para lidar com essas situações.
2. Turbulência causada por ar ascendente
Em altitudes mais elevadas, as turbulências surgem quando o ar sobe verticalmente – de baixo para cima. Funciona da seguinte forma: o sol esquenta a terra e o ar acima dela. O ar quente se expande e sobe. Isso causa o que chamamos deupdraft, que nada mais é do que uma corrente de ar ascendente. Assim que o ar sobe, sua temperatura cai até o ponto de condensação. Se o ar subir ainda mais, partículas de umidade começam a se formar, criando nuvens. E isso é bom, pois assim podemos ver a turbulência, não só pela janela da cabine de comando, como também mostra em nosso radar meteorológico.
Porém, se o ar ascendente estiver muito seco, não ocorre a condensação e não podemos ver a turbulência. Isso é conhecido como clear-air turbulence, ou seja, uma turbulência sem nuvens, e é complicada, pois pode nos pegar de surpresa. O radar de tempo também não pode detectá-la, pois não há partículas de umidade no ar para refletir os sinais de nosso radar.
O movimento vertical do ar geralmente é interrompido em altitudes elevadas, porque as temperaturas são muito baixas, motivo pelo qual voamos tranquilos acima das nuvens. Às vezes, porém, nuvens de formato vertical, podem atingir altitudes maiores. Nós normalmente as encontramos em áreas tropicais e fazemos nosso melhor para voar em torno delas.
Em resumo, temos que lidar com turbulências apenas em altitudes mais baixas na atmosfera. Nos tempos antigos, antes dos aviões terem cabines pressurizadas, tínhamos que voar em altitudes muito mais baixas, onde as turbulências eram mais comuns.
3. Turbulência causada por correntes de jato
Os jatos de ar, como são chamadas as grandes correntes de alguns planetas, incluindo a Terra, produzem um vento extremamente forte numa altitude mais elevada, atingindo velocidades de mais de 300 km/h (150 nós). Esses ventos sopram principalmente do Oeste para o Leste no hemisfério Norte, motivo pelo qual normalmente leva mais tempo para voar de Amsterdã pelo Oceano Atlântico até os destinos da América do Norte do que pelo caminho contrário.
No voo de partida de Amsterdã, tentamos evitar jatos de ar se pudermos, já que isso significaria voar contra o vento. No voo de chegada à capital holandesa, tentamos tirar o máximo de vantagem de estar a favor do vento. Como resultado, um voo de Nova York até Amsterdã pode levar até duas horas a menos do que o voo de saída do aeroporto holandês.
O problema da corrente de jato é que ela pode mudar de direção repentinamente quando encontra áreas de alta ou baixa pressão. Muitas turbulências podem surgir nessas chamadas dobras, que são similares àquelas em um rio de corrente rápida.
4. Turbulência causada por montanhas
Se houver um vento forte, o ar pode ser direcionado para cima quando encontrar montanhas mais altas. Isso pode causar ondas que podem ser sentidas em altitudes elevadas e em distâncias grandes. Como resultado, às vezes ocorrem turbulências ao passar por uma cadeia de montanhas.
5. Turbulência causada pelo vórtice de esteira de um avião
Há também uma forma de turbulência causada pela própria aeronave. Essa turbulência de esteira é parecida com aquela deixada por um grande navio passando pela água. Por via de regra, aviões maiores resultam em esteiras maiores e aviões menores são mais vulneráveis caso encontrem alguma. É por isso que temos regras especificando a distância e intervalo mínimos entre duas aeronaves.
Agora você sabe por que um Boeing 737 pode esperar mais tempo na pista depois que uma aeronave grande decola.
6. Mas o que os pilotos podem fazer?
Ao nos prepararmos para um voo, sempre estudamos as tabelas de previsão do tempo. Isso permite prevermos o tempo e onde podemos esperar encontrar turbulências.
Durante o voo, tentamos evitar qualquer turbulência que possamos ver da cabine de comando ou em nossas telas de radares. Também mantemos contato com o controle de tráfego aéreo e com outras aeronaves na área para nos manter a par das condições climáticas recentes.
7. Turbulência inevitável
Às vezes restrições de tráfego aéreo nos impedem de evitar turbulências ou podemos ser surpreendidos pelas turbulências que não conseguimos ver no radar. É aí que a luz de colocar os cintos acende e é solicitado que você se sente imediatamente. Se o balanço estiver muito forte, paramos até mesmo de servir os passageiros e a tripulação precisa colocar os cintos também. Isso é importante para a segurança de todos.
Frequentemente me perguntam se as turbulências podem danificar as aeronaves. Há pouca ou nenhuma chance de isso acontecer. Um avião na verdade é bastante flexível. Uma vez eu visitei a planta da Boeing e vi a asa de um 747 dobrada vários metros para cima numa estrutura de testes, só para ser solta novamente com um estalo. Isso se repetiu vez após vez, dia após dia, ano após ano, e tudo permaneceu perfeitamente intacto. Então se você alguma vez estiver num assento na janela e vir a asa se movendo para cima e para baixo, não se preocupe, ela foi feita para fazer isso mesmo.
RESOLVA SUA VIAGEM AQUI (com descontos!)
[button link=”http://www.segurospromo.com.br/p/amandaviaja/parceiro?tt=resolvasuaviagem” color=”silver” text=”dark” window=”yes”]SEGURO VIAGEM
todos com desconto[/button] [button link=”https://www.booking.com/index.html?aid=1208348″ icon=”home” color=”silver” text=”dark” window=”yes”]HOTÉIS
hostels, pousadas[/button] [button link=”http://www.airbnb.com.br/c/anoventa” icon=”star” color=”silver” text=”dark” window=”yes”]AIRBNB
ganhe R$130[/button] [button link=”https://www.rentcars.com/pt-br/?requestorid=899″ icon=”road” color=”silver” text=”dark” window=”yes”]ALUGUEL DE CARRO
sem IOF, em até 12x[/button]
Me surpreendi com a nova cabine de voos da Iberia. Minhas últimas viagens foram de São Paulo a Copenhagen e depois de São Paulo a Madrid – um na classe econômica e outro na classe executiva. E em ambas, fiquei mais confortável do que imaginava. As cabines estão muito mais claras, novas e confortáveis.
A Iberia tem mais de 80 destinos diferentes na Espanha, Europa, África e Oriente Médio.
Tanto os voos saindo do Rio de Janeiro como os voos saindo de São Paulo possuem cabines novas, mais confortáveis e modernas. Além disso, a Ibéria oferece wi-fi nos seus voos.
Mais conforto na classe Turista
A Ibéria mudou o entretenimento a bordo, com um sistema intuitivo de tela touch de 9 polegadas. E as novas poltronas, minha informação preferida possuem um desenho moderno, com ergonomia aprimorada que permite maior conforto e amplidão para os clientes, e dispõe de todo tipo de conectores para dispositivos eletrônicos que permitem aos passageiros estarem sempre conectados.
Cardápio Gourmet nas alturas
Para tornar os voos ainda mais agradáveis, renomados chefs espanhóis assinam os menus da classe Business da companhia, inspirados na culinária
mediterrânea. Os pratos são simples, mas de refinados e de vanguarda, compostos por ingredientes de alta qualidade, sempre acompanhados por uma seleta carta de vinhos de boas bodegas espanholas, que transformam as viagens em experiências gastronômicas.
Novas poltronas na Business da Ibéria
Agora as poltronas da Business da Ibéria se tornam uma cama completamente plana de quase 2 metros. E assim, você nem sente o voo passar e pode dormir tranquilamente se quiser.
Esse novo conceito da Ibéria vem de uma necessidade de privacidade do passageiro. É possível tanto dormir como trabalhar ou assistir um filme – tudo de forma confortável. E cada poltrona permite acesso direto ao corredor, sem ter que interromper a pessoa ao lado.
Além das poltronas super confortáveis da Business da Ibéria, o passageiro que voa nesta classe tem outras vantagens:
Cartão de embarque online 24 horas antes da saída do voo, com possibilidade de reservar a poltrona gratuitamente.
Maior franquia de bagagem: três malas de 23 quilos cada, além da bagagem de mão.
Serviço de limusine em São Paulo, Madri e Barcelona, de maneira que podem solicitar seu traslado em automóvel de luxo com chofer em todos esses aeroportos.
Check in em guichês diferenciados e tratamento prioritário da bagagem.
Acesso exclusivo – fast track – para passar pelo controle de segurança nos aeroportos que oferecem este serviço.
Salas VIP – Como membro da aliança One world, os clientes da Iberia possuem acesso a mais de 500 salas no mundo todo.
Embarque prioritário no avião
Menus desenhados por chefs que somam 8 estrelas Michelin e, cada mês, vinhos das melhores denominações de origens espanholas.
Wi-fi a bordo
A bordo você tem atendimento personalizado e, além de todo tipo de roupa de cama a bordo, você recebe um kit de higiene pessoal da L’Occitane.
Se quiser mais informações sobre a Business da Ibéria é só clicar aqui.
Conteúdo produzido em parceria com a Ibéria. Amanda realiza parcerias somente com marcas que acredita.
RESOLVA SUA VIAGEM AQUI (com descontos!)
[button link=”http://www.segurospromo.com.br/p/amandaviaja/parceiro?tt=resolvasuaviagem” color=”silver” text=”dark” window=”yes”]SEGURO VIAGEM
todos com desconto[/button] [button link=”http://www.easysim4u.com/?sourceCode=amandaviaja” color=”silver” text=”dark” window=”yes”]CHIP DE CELULAR
internet ilimitada[/button][button link=”https://www.booking.com/index.html?aid=1208348″ icon=”home” color=”silver” text=”dark” window=”yes”]HOTÉIS
hostels, pousadas[/button] [button link=”https://www.viajanet.com.br/?utm_source=(www.amandaviaja.com.br)&utm_medium=post%20patrocinado&utm_campaign=(vari%C3%A1vel)&utm_content=(vari%C3%A1vel)” icon=”plane” color=”silver” text=”dark” window=”yes”]PASSAGENS AÉREAS
em até 10x[/button][button link=”https://www.rentcars.com/pt-br/?requestorid=899″ icon=”road” color=”silver” text=”dark” window=”yes”]ALUGUEL DE CARRO
sem IOF, em até 12x[/button][button link=”http://www.airbnb.com.br/c/anoventa” icon=”star” color=”silver” text=”dark” window=”yes”]AIRBNB
ganhe R$130[/button]
